主旨：4/28虛擬整合平台－「博連物流運籌平台」強化物流業競爭優勢說明會

在知識經濟的時代中，物流運籌業者的價值與核心競爭力的來源，將大幅地由企業的有形資產移轉到企業的無形資產上。提供一個資訊交換應用與流程整合的協同作業平台，為商業鏈及物流運籌體系之間做專業加值服務，建立此平台之應用與服務機制，達成營運的多贏合作模。而一套適合企業體質的「物流運籌平台」機制，正是能持續強化物流運籌業者資產的關鍵利器。而「博連物流運籌平台」正能強化物流運籌服務之效率及水準，達到國際物流運籌服務之競爭力。

博連公司與美商Oracle在企業e化的市場中，一直以優異的產品與服務品質著稱。近來更進一步拓展「物流運籌服務」領域的解決方案，一起為提供客戶更多元化、更優異的解決方案而努力。

隨著嶄新一年的到來，博連資訊、精誠公司與美商Oracle聯合舉辦了一場精采的研討活動。結合理論與實務的角度，切入「物流運籌」關鍵議題。對於關心物流市場應用趨勢的您，這將是一場不容錯過的精采饗宴。

時　  間 : 2004年4月28日14:00 – 16:30

地　  點 : 六福皇宮大飯店(集英+集武廳)台北市中山區南京東路三段133號

主辦單位 : Oracle、精誠資訊、博連資訊。

說明會議程:

主旨：「專題講座，歡迎博連公司的客戶報名參加！」

本公司非常高興能邀請到國立政治大學外交所戰略與國際安全雙碩士，現任國防大學軍事學院戰略學部野略組主任－許舜南教授，前來本公司對全體同仁進行專題演講，講題－『從如何培養影響力，談開創光明事業』，希望許教授的演講能讓工作繁忙之員工增加本職技術以外，對心理建設及人際關係培養之能力都有更好之助益。此演講謹訂於5月1日上午9點至12點，於本公司6樓大會議室舉行。

本場演講除本公司員工參加外，特開放本公司之客戶前來報名參加，欲參加者請電話聯絡 2542-1699 江小姐。

主旨：台星物流研討推動兩岸物流合作

新加坡物流協會會長林輝煌(Mr. Stanley Lim)昨(二十一)日表示，台灣與新加坡在物流業務合作，他可以利用高雄港鄰近中國大陸地理位置的優勢，推動高雄港與新加坡港雙軸心，把中國大陸貨物利用此雙軸心進行發貨及物流作業。

林輝煌是應邀於國際貿易局及台灣國際物流協會等單位所舉辦的「台星物流合作研討會」，就「新加坡物流業及台星未來合作機會」發表專題演講，作了上述的表示，由於他在物流作業方面頗為知名，由此台灣國際物流協會特別推廌其來台進行演講，會中吸引約兩百人與會。

他指出，雖然台灣與大陸還無法直航，對物流作業略有影響，但是是否能在通關作業進行大幅簡化，及高科技資訊系統技術發展，對物流業務的影響最大，他更進一步指出，在這些方面雖新加坡無法阻止大陸港口"追上來"的競爭，但新加坡會"跑很快"。

林輝煌談到，未來台灣與新加坡在物流方面合作可從雙方建立平台來進行合作交流，並交換物流方面期刊，組團互訪，與提供相關諮詢服務等著手，而新加坡物流協會也可利用該會現有運作機制，協助如進行當地國法律諮詢，及提供當地業財務能力查核等訊訊息，  同時也可透台灣與新加坡在科?發展互相協助，透過對物流產業的技術開發，進行投資與技術移轉，及建立雙方投資物流機會來進行合作。

由國貿局及台灣國際物流協會等單位舉辦「台星物流合作研討會」昨(二十一)日假台北國際會議中心召開，研討會中由新加坡物流協會會長林輝煌(Mr. Stanley Lim)(左二)及台灣國際物流協會理事長楊庶平(左)與經建會及國貿局官員擔任主講人，而立委龐建國親臨會場致意。【中華日報航運電子報/93.4.22】

主旨：新版『保倉存儲大陸物品監管要點』5/3實施

原「發貨中心保稅倉庫進儲未公告准許間接進口大陸地區原物料及零組件監管要點」自八十五年元月八日發布以來，其內容歷經多次修訂，為便於參考適用，關稅總局將分散的法規重新彙整，並修訂名稱為「保稅倉庫及物流中心存儲未經公告准許輸入之大陸地區物品監管要點」，自年五月三日起實施。

基隆關稅局表示，該要點規定保稅倉庫、發貨中心、物流中心依海關核准項目及其本身條件的不同，分別可將「未經公告准許輸入之大陸地區物品」以原型態報運銷售至第三地區，或重整後全數外銷，或轉售及重整後轉售保稅工廠、加工出口區區內事業、科學工業園區園區事業、或彼此相互轉儲，其過程均免向經濟部國際貿易局申請，可讓業者靈活運用來自大陸地區的資源，有助於提昇產業的競爭力。

為利於管理，保稅倉庫及物流中心應於每月二十日前，編製上月份未開放大陸物品進儲、出倉及存倉數量統計表，送監管海關核備。查核關員定期或不定期列印進儲未開放大陸物品清表及出倉清表，並前往保稅倉庫及物流中心抽核貨物存倉情形。如經查獲有違法內銷事實、申報不實或帳載不實情事者，依海關緝私條例、保稅倉庫設立及管理辦法及物流中心貨物通關辦法等規定議處，海關並將違法情節函知經濟部國際貿易局。【中華日報航運電子報/93.4.21】

主旨：台航會提報兩岸通航研究報告全面開放通航港口

交通部委託台航會進行「兩岸通航港口與航商及船籍選擇之研究」報告，經交通部召開期末審查獲通過，惟報告內有關中外航商觀點及大陸對通航政策與現行兩岸航運模式運作略有差異等，交部將要求研究單位予以部份修正。

交通部表示，為配合行政院大陸委員會整體大陸政策進程規劃，預作準備兩岸通航協商工作，有效掌握大陸方面通航相關資訊，以訂定我方相對因應策略及作為兩岸談判之參考資料，特於去年十月委託財團法人台灣海峽兩岸航運協會進行「兩岸通航港口與航商及船籍選擇之研究」，該研究單位利用六個月時間，已蒐集相關大陸資訊並就調查樣本資料，研擬結論及具體建議事項送交審查。

該研究案重點概分為蒐集「大陸對通航口岸、航商及船舶設籍選擇之明確政策取向」、「大陸地區沿海重點口岸之軟硬體設施、及對通航準備工作等相關資訊」、「大陸地區中外航商對兩岸三通之準備工作」及研議「未來三通兩岸通航口岸之選擇依據及開放之可能先後順序」、「未來三通經營兩岸航線之航商資格」等項。

其結論及建議如下：

一、現行大陸對兩岸通航政策仍以兩岸登記設立之船公司及其營運之船舶（包括權宜籍船在內）為主，經營兩岸間運輸，並主張由民間團體直接諮詢，議定通航辦法及相關遵守事項。

二、大陸之港口建設，主要以三大群港航運中心、建設四大深水國際中轉港與發展沿海十九樞紐港為其發展策略，並積極開放外資投資港埠建設，使商港軟硬體設施有漸凌駕我國港口之優勢。

三、建議兩岸全面開放通航港口，並依兩岸人民關係條例之「複委託」機制，委託雙方民間團體就通航事務性質之業務先行協商。

四、中外航商建議兩岸儘量朝向完全開放政策予以思維，在不牽涉國家安全前提下，採取逐步由點至面的漸進式通航。【中華日報航運電子報/93.4.19】

主旨：全球運籌管理高階人才培育計劃，六月招生年底完成培訓

政府對全球運籌高階人才的培育計劃作出重大決策。為協助爭取全球流通服務業商機，行政院經建會決定將出資新台幣約六百萬元，籌辦「全球運籌高階人才養成班」，並計劃將在今年底前完成培訓六十名左右全球運籌管理高階人才，提供業界所需。

因應台灣相關產業對具有物流經營、規劃及跨國物流整合能力的高階全球運籌管理人才需求日趨殷切，行政院經建會根據「流通運輸服務業發展綱領及行動方案」，決定培訓全球運籌高階人才。該項培訓計畫將要求學員於課程結束後，參與國際權威認證考試，作為檢驗該培訓課程教學成績的評量標準。

依據「流通運輸服務業發展綱領及行動方案」規劃，「全球運籌高階人才養成班」今年將由經建會試辦，明（九十四）年起將考慮由經濟部商業司接續辦理，該項課程今年預計在六月招生，七至十二月上課，完訓學員年底參加認證考試。經建會法協中心指出，全球化與資訊數位時代已經來臨，企業產銷及配送體系將面臨顛覆性的變革，跨國企業在海外據點建構生產線與配銷體系、透過全球資訊情報系統的建立,以及靈活運用當地資源，進行地區性整合與調度的經營方式，將成未來趨勢。相對企業對具有物流經營、規劃及跨國物流整合能力之高階全球運籌管理人才需求將會日趨增高。

經建會著手規劃的該項物流及國際人才培訓計畫除將培養全球運籌策略及整合型物流管理人才外，並將建立全球運籌高階人才庫及培養種子師資，以協助我國企業在全球激烈競爭環境中掌握先機。發展流通服務業是目前政府發展服務業中重要的工作項目之一，經建會所規劃的「全球運籌發展計畫」，是自八十九年十月推動，包括電子商務、物流及基礎設施，達成率達88.8％，其中已完成「電子簽章法」、「商品檢驗法」及「促進產業升級條例」等運籌三法增修定，擴大境外航運中心功能範圍，大幅放寬轉口貨物通關及管理作業限制，惟物流人才的培育推動進度較為緩慢。【台灣新生報】

主旨:財部擬訂「貨物暫准通關辦法」草案

財政部為促使貨品暫准通關證制度更趨完備，擬訂「貨物暫准通關辦法」草案，並於昨天公布，內容除明定使用通關證之依據及適用貨物範圍，另包括通關證有效期限、使用通關證進出口貨物之報關手續、通關方式、關稅及各種稅費徵免等相關規定。對草案如有修正意見，可於公告日起七日內，以書面向該部關政司提出。

「貨物暫准通關辦法」草案條文共計十一條，其他重點包括：發、保證機構之定義；通關證式樣規格及應載明事項；使用通關證進口貨物復運出口期限之例外及保證機構之保證責任；使用通關證進口貨物於限期前復運出口應予註記銷案；通關證於貨物進口後發生遺失、損毀、遭竊等情事，海關得核准使用補發之通關證辦理通關；屆期未復運出口之相關規定。