‧恭賀 博連獲選為2010年渣打企業金質獎-優良企業
‧博連申請通過核准工業局提升資訊軟體品質(CMMI)計畫
‧亞洲最佳AMS傳輸解決方案~立即省下50%以上傳輸費用
‧博連運籌協同平台 創造高效率工作產出 協助高績效考核目標
‧博連致力研發創新-通過三項專利發明

由財團法人中華民國中小企業協會指導、渣打國際商業銀行主辦及美商鄧白氏協辦之「2010渣打中小企業金質獎」選拔活動，渣打銀行與鄧白氏(D&B)進行了共計30幾項(計分卡涵括企業基本資料、財務資料、企業的付款行為、公開資訊等四大項)之評比，博連從5千多家中小企業的激烈競爭中脫穎而出，獲選為前500名優質企業中的第145名。

所有獲選的優質企業都必須通過鄧白氏最嚴格與高標準之評比考核，你們一定很好奇誰是鄧白氏(D&B)？為何能被名列倫敦富時指數100?上市市值排名前25名的渣打銀行邀請為本次選拔之終極裁判？為何D&B的評比有如此之公信力與權威性！

D&B鄧白氏集團成立於1841年，美國曾有4位總統(其中一位是林肯)在D&B工作過，它每年營業額14億美元，微軟、Oracle、IBM、Apple、Sony、FedEx…等九成富士比500大公司都是它的客戶，它也是2006 ~ 2009連續4年獲選為最受讚賞的公司，它是一家專門提供企業客戶在信用評估、海外市場推廣、採購及決策支援等方面的企業情報機構，它透過全球最全面的資料庫、214家分公司蒐集最真實、最具權威與公信力之商業資訊。

所以博連能通過如此嚴格、專業與高標要求的D&B評選為優質企業，代表我們公司的企業商譽、營運規模與信用財務均得到非常高的分數與讚賞！公司能獲此殊榮，都要歸功多年來博連集團的每一位員工，由於博連團隊日積月累、努力不懈提供專業的技術及服務，才讓我們有開心收穫成果的今日！期盼在未來持續不斷帶給客戶創新的服務。

改變未來 就從現在開始

出貨時文件資料煩瑣，要通知報關行，要通知承攬業，要通知卡車，每天就是一堆電話、傳真跟文件，別的部門有事要找都要等，因為永遠都是電話中忙碌的日子，影響了工作情緒，也就影響到工作效益，但已經盡力了，該怎辦???

你是否有上列煩惱，其實現在資訊都可以解決掉的，為什麼還要人工去做呢?
經過多家大電子廠使用過，平均每個人可以多出60%-70%的時間來做管理及異常處理工作，還可以跟其他部門聯絡感情創造部門間的和諧，這麼好的資訊平台一定要看一下，要看一下別人是如何創造自己的時間來換取更多的工作產值跟效益。

博連運籌協同作業平台，帶你進入如何用資訊換取時間與空間，如何用資訊讓你能達到今年老闆要求的績效考核。

■ 深層整合出貨資訊
■ INV/PKL/併單作業及列印
■ 自動發送Shipping Advice給客戶
■ 整合LSP & Express即時貨況追蹤
■ 平台依E-billing報價，算出預估單筆Shipment 費用
■ 自動審核報單正確性
■ 系統自動核銷比對
■ 導入快遞連線及提單系統
■ 整合LSP報價資訊
■ 物流費用預算規劃
■ 節省人工帳單傳送時間
■ 自動審核帳單正確性
■ 節省會計傳票製作，提供效率及正確性
■ 文件電子化

1. 物流帳務比對系統
除提供物流業者針對客戶出貨後自動計價外，也提供供應鏈廠商，自動審核物流業者費用，以往客戶出貨後要審核卡車、海空運報關、承攬、甚至快遞業者的請款、
單據零亂瑣碎，耗費大量時間，通過博連物流帳務比對系統，只需幾秒鐘便能審核帳單，並自動指出有錯誤的地方，轉派人工審核，費用無誤後自動轉入ERP 傳票系統。
該專利主要是將複雜的物流模式，正確找出計價的方式，審核費用正確性，是否重複或超額請款，包括卡車、報關、承攬、倉儲、快遞等複雜的請款模式。

2. 物流追蹤顯示系統
長期發展貨況追蹤的博連，除整合100 多家航空公司、船公司外，也整合1000 家以上 貨櫃場、報關、承攬、快遞、卡車，甚至大陸、台灣、美國、香港、日本、新加坡…等當地清關系統，貨棧以提供貨物Door to Door 的監控與追蹤。
客戶可以依據自己的需求找出重要節點，配合燈號顯示，後台還有一個異常控管系統，可以讓每個客戶及對每票貨物做監控管理，當有異常時燈號變色並發出通知。
不斷創新的博連，除以上通過的兩項外，後續還有陸續的發明正在申請中，為確保客戶可以保有領先的競爭優勢，博連投入40 餘位的研發人員，為滿足客戶的需求做努力，為提供更好的服務不斷的創新，將物流的服務推向更精緻化、更智慧化。

3. 供物流管理用之文件共享裝置
一種供物流管理用之文件共享系統，係用於用戶間以電子郵件傳送訊息，而於文件伺服器共享物流文件；其包含：

一、電子郵件編碼/解碼模組：利用電子郵件特殊設計模式向不同貿易物流角色收集相關貿易及物流
文件，如invoice/packing/提單/報單/到貨簽收單…等等，並利用此技術自動將文件伺服器的資料
自動對應到文件擁有者自動發送電子郵件給需要此文件資訊者。
二、角色模組：搭配角色定義可自動辨識該角色在此物流文件的角色。
三、文件權限管理模組：用以將該用戶在物流文件的角色產生一文件權限集合，可據角色定義可以
下載/上傳/預覽之權限，並根據該角色執行之所有動作做一完整之記錄，以供管理者查詢。

不斷創新的博連，除以上通過的三項外，後續還有陸續的發明正在申請中，為確保客戶可以保有領先的競爭優勢，博連投入40 餘位的研發人員，為滿足客戶的需求做努力，為提供更好的服務不斷的創新，將物流的服務推向更精緻化、更智慧化。

博連資訊科技股份有限公司於學業界推廣「國際物流e化系統軟體應用師」證照，造育英才，達到產學人才互相交流及適用，引起相當大的迴嚮，國內外百家企業共同推薦『產學合作意願書』，日後有職缺時，將優先錄取有此證照之應徵者。

博連同時也積極推展產學合作，對學生提供實習機會，對應屆畢業生舉辦徵才活動， 積極推薦，同時積極爭取與物流協會合作，提供教學與國際物流證照取得，期望透過 產官學合作，從學校訓練基礎國際物流人才從業人員，協助物流運籌及供應管理業者 ，提升維運及國際競爭優勢。

20101015台灣新生報航運版【記者陳維強／台北報導】

行政院經建會規劃的「國際物流服務業發展行動計畫」，將於今（九十九）年至一○二年間推動，總經費約新台幣一○一一億元，相關預算將在各部會預算額度內進行政策優先運用。為提升台灣在亞太地區海空運樞紐地位，計畫策略主軸將朝「奠定台灣物流業之基礎實力」、「促進物流鏈結的相關合作」、「打造國際一流的軟硬體基礎建設」、「開創亞太供應鏈的物流新機」等四個面向推展。

經建會昨（十四）日向行政院長吳敦義報告「國際物流服務業發展行動計畫」，並表示ECFA的開展可促進我國在區域及全球運籌能量，也是我國未來黃金十年的重要政策方向，這項行動計畫的提出，將可進一步整合跨部會資源協力推動，打造台灣成為亞太區域物流加值重要據點。

行政院長吳敦義強調，國際物流服務業對台灣非常重要，影響國家競爭力，雖然世界各國對物流服務業的推動，各有不同模式，但經建會為內閣財經建設的總幕僚，應擔起國際物流總體政策規劃工作，該案後續規劃報請核定後由各相關部會推動。

吳院長指出，依據二○一○世界銀行的統計資料，我國「物流績效指標（LPI）總排名」為世界第二十名，各分項中「海關效率」排名第二十五，「基礎建設」第二十二，「物流能力」第二十二，「及時性」則為第三十名，均有很大的進步空間，相關單位應對症下藥，加強改善。

經建會表示，兩岸經濟合作架構協議（ECFA）的開展可促進台灣在區域及全球運籌能量，也是未來黃金十年重要政策方向，這項行動計畫將進一步整合跨部會資源協力推動，打造台灣成為亞太區域物流加值重要據點。

華航繼二○○六年上海與二○○七年重慶專案貨運包機後，昨（二十九）日表示，昨日再行由台北直飛西安，為兩岸貨運史上又寫下新的一頁。

華航此次規劃由台北至西安往返包機，採用波音七四七│四○○FF全貨機飛航，承運西安華新聯合科技公司貨物大約一百噸。華航專案貨運包機飛往西安班機CI│六九九一於昨日上午十時十分由台北起飛，於下午二時十五分抵達。回程CI︱六九九二班機同日下午六時十五分於西安出發，晚間十時落地返台。

華航表示，這次貨運包機任務的順利成行，展現了西安華新聯合科技公司及貨運代理立盟海空通運公司，對華航貨運專業經驗及能力的肯定與信賴。華航將以充足的運能、專業的技術，在未來為客、貨運交流中，提供更具彈性、效能的卓越服務。
華航指出，兩岸專案貨運包機相較於以往經第三地中轉方式，不僅更為便捷快速，亦可減少裝卸之次數，避免高科技生產機台可能的損傷。

20101015【中央社台北十四日電】

海關積極推動AEO認證，以落實貿易安全與通關便捷服務，今年截至目前，有十家業者正式向海關提出申請AEO認證，透過海關近期推動的修訂相關法規、促進國際交流、精進專業訓練等三方面AEO認證工作重點，對於吸引申請家數，海關有信心將會持續增加。

關稅總局表示，為提升我國經貿競爭力，與世界關務組織之「全球貿易安全與便捷標準架構（SAFEFramework）」接軌，海關正積極推動優質企業（AEO）認證制度及跨國海關相互承認，凡符合所定安全規範並經海關認證為優質企業者，即享有貨物快速通關等優惠。

近期海關推動AEO認證之工作重點，可分為修訂相關法規、促進國際交流、精進專業訓練等三方面。自九十八年十二月海關頒行優質企業進出口貨物通關辦法後，配合關稅法第十九條修正條文，今年五月公布施行，目前海關已擬妥優質企業進出口貨物通關辦法修正草案，並於八月至九月間，巡迴至各關稅局及各科學工業園區管理局，舉辦八場次的優質企業（AEO）宣導會暨該辦法修正草案說明會，與業者進行意見交流，期將這項認證作業含納供應鏈所有相關業者。

關稅總局今年三月及五月已分別舉行歐盟AEO研討會、AEO趨勢國際研討會，並已透過我國駐美代表處將我國優質企業與美國C-TPAT之安全驗證基準比對表送交美方，為日後雙方洽簽相互承認協議，跨出關鍵的一步。

除持續辦理優質企業專業驗證關員內部訓練，強化驗證關員專業能力外，關稅總局在今年三月頒行「海關審查及認可民間機構辦理優質企業供應鏈安全專責人員訓練作業要點」，提供有意申請優質企業之業者派員參訓多元化的施訓機構選擇。

有關優質企業進出口貨物通關辦法，關稅總局已公布於網站http://web.customs.gov.tw/貨物通關服務/法令規章/關務法規（依業者性質分類）/業者管理/優質企業進出口貨物通關辦法，歡迎業者多加利用，並申請加入優質企業認證，共創供應鏈安全與通關便捷的貿易新局。

20110113台灣新生報航運版【中央社北京十二日電】

ECFA（兩岸經濟合作架構協議）早收清單元旦上路。台灣到十一日為止，共發出二○七件ECFA原產地證明書。中國國台辦發言人范麗青則表示，大陸至今已核發一百件，金額約六千萬美元。

中國國務院台灣事務辦公室今天舉行二○一一年首場例行記者會。范麗青首先回顧二○一○兩岸關係，認為兩岸和平發展的形勢進一步增強，「取得一系列重要成果。」

對於大陸媒體質疑兩岸在產地認證方面「步調不一致」，中國大陸方面進度比較慢一事，范麗青解釋，大陸企業申領證明的數量少於台灣，但這正顯示「ECFA對台灣同胞是極大的利好」。

經濟部國際貿易局發出的二○七件原產地證明中，以石化業申請為最大宗，其次是機械與紡織業，占申請產證九成比重。

不過范麗青在會上並未進一步說明大陸開出原產地證明的細節。

范麗青並提出系列數據，說明兩岸去年一至十一月貿易額、大陸批准台商投資案、大陸企業來台投資案、兩岸銀行業交流等情況。

為遏制價格壟斷行為，中國國家發展和改革委員會公布了「反價格壟斷規定」和「反價格壟斷行政執法程序規定」，自今年二月一日起實施。

據發改委官網，大陸一些行業和地區不斷出現各種限制競爭的手法，包括各種形式的價格聯盟和濫用壟斷地位的行為，嚴重損害了消費者權益。

上述兩部規章因而界定了合法與違法的界限，確定了市場主體開展價格競爭應遵守的行為準則，以便準確判斷各種價格壟斷行為，加強打擊。

其中「反價格壟斷規定」共廿九條，主要包括禁止具有競爭關係的經營者，達成固定或者變更價格的八種價格壟斷協議；禁止經營者與交易相對人，達成固定商品轉售價格和限定商品最低轉售價格的協議；具有市場支配地位的經營者，不得從事不公平高價銷售、不公平低價購買、在價格上實行差別待遇、附加不合理費用等六種價格壟斷行為。「反價格壟斷規定」還規定，不得對外地商品設定歧視性收費項目、實行歧視性收費標準或者規定歧視性價格。

「反價格壟斷行政執法程序規定」則對舉報受理、調查措施、依法處理、中止調查、責任豁免以及價格主管部門的責任等，作了明確規定。政府價格主管部門可以依法進入被調查經營者的營業場所或者其他有關場所，採取詢問、查封、扣押、查詢銀行帳戶等調查措施。

太平洋產險航運保險事業營運中心、中國人保財險航運保險運營中心最近分別進駐上海，並正式揭牌運作。太平洋產險航險將經營船舶、貨運、海上能源、碼頭財產、海事責任等全系列航運保險業務；中國人保航險則經營船舶保險、船舶建造保險、貨物運輸、保賠及集裝箱等各類航運保險業務，兩家保險公司業務內容多有重合。

近年已有多家保險公司搶攻在上海航運保險市場，包括東京海上貨運險、平安保險、美亞財險、蘇黎世保險等，其中蘇黎世保險還在在上海成立第一家外資航運金融研究中心。去年八月，中國保監會同時批復中國太保、中國人保財險在上海試點設立「航運保險運營中心」，十二月兩家保險公司的航運保險運營中心即正式營運。早在二○○九年十二月初，太平洋產險即在上海設立保險業內首個航運保險事業部，對航運保險業務朝向專業化經營。

上海保險公會統計，上海航運保險在去年第一季的保費收入達八•九八億元，在上海產險市場的比重近一七％。其中，船舶險保費收入五•八四億元，已成財產險市場中的第三大險種。

有一個古老傳說，是關於獵犬和兔子的。獵犬經常誇口，說自己跑得比任何獵物快。

有一天，獵犬和主人一起去打獵，主人見不遠處，有一隻野兔，為了要考驗獵犬，就命令牠去追那野兔。
經過半小時的追逐，獵犬無功而回，主人對牠的表現十分不滿。

獵犬自辯說：「主人，你要了解，剛才我追那野兔，只是抱著玩耍的心情，而野兔卻以逃命的心情逃跑， 追牠不到，也不太奇怪吧！」

請您想一想 : 在工作中，許多時候態度決定成敗，並非能力，而是心態決定成就的大小。
全心全意，全力以赴，潛能才可盡顯。